軸承的徑向（軸向）游隙是當(dāng)軸承無(wú)外負(fù)荷作用時(shí)，一套圈相對(duì)另一套圈，從一個(gè)徑向（軸向）極限位置移向相反極限位置的徑向（軸向）距離算術(shù)平均值。一般采用在套圈的不同方向以及套圈和滾動(dòng)體不同位置狀態(tài)下的徑向（軸向）位移的平均值。游隙是軸承的一個(gè)重要技術(shù)參數(shù)，它直接影響到軸承的載荷分部、振動(dòng)、噪音、摩擦、溫升、使用壽命和機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)精度等技術(shù)性能。游隙過(guò)大，會(huì)引起軸承內(nèi)部承載區(qū)域減小，接觸面應(yīng)力增大，從而使用壽命縮短。過(guò)大的游隙還會(huì)使軸承運(yùn)動(dòng)精度下降振動(dòng)和噪音增大。游隙過(guò)小，可能會(huì)在實(shí)際運(yùn)行中出現(xiàn)負(fù)游隙（過(guò)盈），引起摩擦發(fā)熱增大，溫升提高，進(jìn)而使工作游隙更小或過(guò)盈更大，如此惡性循環(huán)導(dǎo)致軸承抱死。
2. 不同狀態(tài)下的游隙和互相關(guān)系
初始游隙△o： 軸承在未安裝狀態(tài)下不承受載荷時(shí)的游隙，即供貨游隙。
安裝游隙△r： 軸承安裝后的游隙。軸承在安裝后由于配合作用一般內(nèi)圈脹大，外圈縮小，
因此
△r=△o?δfo?δfi （1）
式中：
δfo為外圈和軸殼配合引起的游隙減少量
δfi為內(nèi)圈和軸配合引起的游隙減少量
工作游隙△e：軸承在實(shí)際運(yùn)行中的游隙。由于軸承在實(shí)際工作時(shí)受溫升和散熱條件的影響一般是內(nèi)圈溫度高于外圈溫度，導(dǎo)致游隙減少，因此
△e=△r?δt （2）
式中，δt為軸承內(nèi)外圈溫差導(dǎo)致的游隙減少量。由（1）（2）可得到
△e=△o?δfo?δfi?δt （3）
3. 工作游隙的計(jì)算
只要計(jì)算出上述幾個(gè)影響游隙的因素，軸承的工作游隙即可按照（3）式計(jì)算出來(lái)。
裝配影響
式中：
△d – 內(nèi)徑和軸配合的過(guò)盈量（mm）
△D – 外徑和軸殼配合的過(guò)盈量（mm）
d – 軸承內(nèi)徑（mm）
D – 軸承外徑（mm）
De – 軸承外圈平均內(nèi)徑（mm）
De 如無(wú)確切數(shù)據(jù)，可按下式估計(jì)De=(7D+3d)/10
di – 軸承內(nèi)圈平均外徑（mm）
di 如無(wú)確切數(shù)據(jù)，可按下式估計(jì)di=(3D+7d)/10
do – 空心軸的內(nèi)徑（mm），如實(shí)心軸do=0
Dh – 軸承座外徑（mm），如鋼體軸承座Dh=∞
溫差影響
式中，α – 軸承鋼的膨脹系數(shù)（1/℃）
△t – 內(nèi)外套圈的溫度差（℃）△t=T內(nèi)?T外
Do – 外圈滾道直徑（mm）
Do 如無(wú)確切數(shù)據(jù)，可按以下方法估計(jì)：
對(duì)球軸承、調(diào)心滾子軸承：Do=（4D+d）/5
對(duì)圓柱滾子軸承：Do=（3D+d）/4
4. 例：
軸承23132CA配合主軸（實(shí)心）公差為p6+0.068 +0.043，配合的軸殼（外徑330）公差為K7+0.012 -0.028，軸承正常工作時(shí)內(nèi)圈溫度高于外圈約10℃。試做工作游隙驗(yàn)算。
23132CA數(shù)據(jù)：外徑D=270+0 -0.035 mm，內(nèi)徑d=160+0 -0.025mm，接觸角α=11°45′，外圈平均內(nèi)徑De=240mm，內(nèi)圈平均外徑di=190mm，外圈滾道直徑Do=248mm，基本組游隙：最大0.17，最小0.1
經(jīng)驗(yàn)算，軸承的工作游隙小于0，表明實(shí)際上有可能在過(guò)盈狀態(tài)下運(yùn)行。
如果改變選用C3組游隙（最大0.22，最小0.17），則最小工作游隙△(e min)=△o?δfo?δfi?δt=0.17?0.078?0.017?0.031=0.044mm
TWB可向用戶提供C2、C0、C3、C4、C5標(biāo)準(zhǔn)游隙軸承，與國(guó)內(nèi)和國(guó)際主要軸承制造商的游隙標(biāo)準(zhǔn)是一致的。具體的游隙值（初始游隙）可在軸承樣本等資料上查得。用戶在訂貨時(shí)應(yīng)將游隙代號(hào)加在軸承代號(hào)后面，基本組游隙C0可以省略。
例如：C3組標(biāo)準(zhǔn)游隙23132CA軸承，應(yīng)寫(xiě)為23132CA/C3。用戶在選擇游隙時(shí)，有條件情況下應(yīng)該按照公式（3）做工作游隙驗(yàn)算。理想的工作游隙應(yīng)當(dāng)是零游隙，因?yàn)槟艿玫阶罴训妮d荷分配和最長(zhǎng)的使用壽命。為了獲得較大的剛性和較高旋轉(zhuǎn)精度，可以讓軸承在適當(dāng)?shù)呢?fù)游隙狀態(tài)下工作。但是當(dāng)工作條件變化較大，安裝配合控制得不嚴(yán)，內(nèi)圈散熱條件差，從安全性考慮，則應(yīng)保留一定的工作游隙，或以最壞情況來(lái)驗(yàn)算工作游隙。如用戶沒(méi)有條件做工作游隙驗(yàn)算時(shí)，可以參照下表選擇游隙。
使用條件 |
應(yīng)用舉例 |
選用游隙 |
安裝配合精密或非過(guò)盈配合 要求嚴(yán)格控制振動(dòng)噪音 要求精確的徑向或軸向定位 |
測(cè)試設(shè)備、儀器 低噪音、小型電機(jī) 精密軋機(jī) |
C2 |
一般的安裝配合條件（詳見(jiàn)公司樣本） 一般載荷和轉(zhuǎn)速，工作溫升不大 |
通用機(jī)械 減速機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu) |
C0 |
內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，或其中某一件過(guò)盈量大 內(nèi)圈不容易散熱 調(diào)心滾子軸承以承載為目的，工作條件變化大時(shí) |
鐵路車(chē)輛 造紙干燥機(jī) 礦山機(jī)械 |
C3 |
內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，且過(guò)盈量較大 |
振動(dòng)篩 烘干機(jī) 汽車(chē)后輪 |
C4 |
內(nèi)圈和外圈過(guò)盈配合，且過(guò)盈量很大， 并且工作溫升高，內(nèi)圈不容易散熱 |
振動(dòng)式壓路機(jī) |
C5 |
注： 如果軸承的工作條件非常特殊，上述五種標(biāo)準(zhǔn)游隙都不能，滿足其要求，則可以選擇非標(biāo)準(zhǔn)游隙C9，用戶在訂貨時(shí)應(yīng)注明具體的初始游隙值。用戶還可以根據(jù)以往的使用情況和發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題改變選擇游隙，例如：若出現(xiàn)嚴(yán)重發(fā)熱或抱死情況，則應(yīng)改變選擇較大的游隙。
軸承應(yīng)用專(zhuān)家
